자주 묻는 질문
용어설명
  1. 자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 자동차의 사고로 남의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해에 대해서 보험금을 지급하는 자동차보험의 담보종류입니다.
  2. 자동차를 도난 당하여 경찰서에 신고한지 30일이 지나도록 도난 당한 자동차를 찾지 못하여 자동차보험에서 보상처리 받은 사고입니다(자동차보험 자기차량손해담보에 가입한 경우에만 제공가능)
  3. 자동차보험사고로 보험회사에 접수된 후 사고처리가 끝나지 않아 지급할 보험금액이 아직 확정되지 않은 사고를 말합니다.
  4. 자동차보험에서 보험사고가 발생하여 손해가 생겼을 경우 보험회사가 지급하는 보상금으로 자기부담금과 과실상계액등이 제외된 금액을 말합니다.
  5. 자동차사고로 자동차가 손상된 경우 보험회사가 지급하는 보험금 중에서 자동차 운반비, 대차료(렌트비용), 휴차료 등 간접손해와 과실상계액 등을 제외한, 자동차를 수리하는데 소요되는 직접적인 비용으로 부품비용, 공임 및 도장료로 이루어집니다.
FAQ
  1. 카히스토리에서 제공되는 수리비와 보험금의 차이는 다음과 같습니다. 먼저, 수리비용은 말 그대로 해당 사고로 인하여 차량을 수리를 하는데 소요된 비용을 의미하며, 보통 수리비용은 부품/공임/도장 의 3가지로 분류가 됩니다. 반면에 보험금의 경우는 실제 차량을 수리하는 비용이 아니라 해당 사고로 인하여 보험회사에서 지급된 금액의 최종 결산금액을 의미합니다. 보통 보험회사에서 차량의 수리를 진행하지 않고 차주가 현금으로 보상을 받는 경우, 수리에 대한 세부정보가 부재하여 카히스토리에 보험금으로 안내가 됩니다. 이 경우, 과실비율에 따라서 본인의 과실에 대한 비율이 공제되거나 렌트카 대여비 등이 포함될 수 있기 때문에 정확한 사고의 크기를 나타낸다고 보기는 어렵습니다. 다만, 카히스토리에는 과실비율 등 구체적인 사고 내용이 확인 되지 않기 때문에, 선택의 여지 없이 보험금으로 인해 대략적으로 사고에 대한 크기만을 확인하기 위한 목적으로 제공하고 있습니다. 따라서, 보험금보다는 수리비가 조금 더 보험사고에 대한 구체적인 정보라고 할 수 있습니다.
  2. 카히스토리 보고서는 보험사에서 보상 처리한 자동차 사고에 대한 사고날짜와 대략적인 수리금액만을 제공하는 보조자료입니다. 안타깝지만 사고에 대한 보다 구체적인 내용은 확인이 어렵습니다. 보험개발원은 요율산출기관으로 사고에 대한 통계 데이터만 가지고 있을 뿐, 사고 처리에 대한 구체적인 정보는 수집하지 않고 있습니다. 더불어 보험계약 및 사고에 관한 자세한 내용은 개인정보에 해당됩니다. 따라서, 보험사가 보유하고 있는 사고에 대한 보다 자세한 내용은 해당 보험사에 보험계약자로 계신분(본인)을 통해서만(현재 차주 포함 안됨) 확인이 가능함을 안내드립니다. 사고에 대한 모든 내용을 상세하게 안내해드리고 싶지만 법적문제 등으로 그렇지 못한 점을 양해부탁드리겠습니다.
  3. 안녕하십니까 카히스토리는 전자결제를 KCP에서 대행하고 있습니다. 따라서 KCP 전자결제 홈페이지에서 결제하신 정보(신용카드 번호 및 휴대폰 번호 등)를 입력하신 후에 영수증 출력이 가능합니다.
  4. 카히스토리 서비스는 2017년 2월 7일 부터 이용 수수료를 변경하였습니다. 일반 중고차 소비자가 1년에 2~3대의 차량을 사고이력정보를 통해 조회하는 것으로 파악 되어 1년 동안 5대의 차량에 대하여 건당 770원의 수수료가 부가 되며, 6회부터는 건당 2,200원의 수수료를 결제 하셔야 정보 조회가 가능 합니다. 감사합니다.
  5. 보험회사에서 자동차사고를 접수 후 수리, 보험금지급, 데이터 전송 및 반영 후 저희 보험개발원 카히스토리에 최종 반영되기까지 2.5개월~3개월 가량의 시간이 소요됩니다. 해당 기간중에는 "수리비 미확정" 사고로 분류되고 있습니다. 다만, 보험사에서 해당 차량 복원을 위한 수리비 견적 금액은 알 수 있으나, 이 또한 매일 변동되는 자료로서 정확한 금액은 아닙니다. 또한 처음 접수 되었다가 최종 지급된 금액이 없을 경우에도 미확정으로 표시 될 수 있습니다.
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보도자료

11일 보험개발원이 운영하는 ‘카히스토리’ 홈페이지에 접속해 기자의 차량 번호를 입력했더니 제작사와 차종, 연식, 배기량, 최초 보험가입일 등이 화면에 나타났다. 잊었던 지난해 10월 가벼운 접촉사고의 날짜는 물론이고 수리비까지 10원 단위로 적혀 있었다. 

 

 중고차 소비자 보호를 위한 차량 사고이력조회 서비스 카히스토리가 15년을 맞았다. 사고 차량이 무사고 차량으로 둔갑돼 판매되는 등 소비자 피해가 끊이지 않는 상황에서 카히스토리는 “자동차의 등기부등본 역할을 하고 있다”는 평가를 받고 있다. 무료로 제공돼 왔던 침수차량 조회에 이어 대형사고나 화재 등으로 폐차가 필요한 차량까지 검색할 수 있게 될 전망이다.

 

이날 보험개발원에 따르면 지난해 카히스토리 홈페이지 방문자는 331만명으로 재작년에 비해 20% 가까이 늘었다. 하루 평균 이용자 수는 6,600여명에 달한다. 차량 번호만 알고 있으면 누구나 인터넷 홈페이지나 스마트폰 어플리케이션(앱)을 통해 이용할 수 있다. 연간 5회까지는 건당 수수료 700원(초과 시 건당 2,000원)을 내고 조회할 수 있다. 올해 상반기 조회 현황을 집계한 결과 국산차 비율(79%)이 수입차에 비해 압도적으로 많았고 10건 중 4건은 2,000cc 이상 중형차였다. 국산차는 아반떼, 쏘나타, 그랜저 순으로 조회가 많았고 수입차 제작사 기준으로는 BMW, 폭스바겐, 벤츠 등 순이었다. 연식으로는 3~8년 사이 차량들이 대다수였다. 

 

카히스토리는 중고차시장의 투명성 제고와 소비자 피해 예방을 위해 보험개발원이 금융당국과 보험사 등 관련기관의 협조를 받아 2003년 4월 문을 열었다. 제공되는 정보는 자동차 보험의 사고 데이터베이스를 기반으로 나온다. 보험에 등록돼 있다면 이륜차, 건설기계 등을 제외한 모든 차량을 조회할 수 있다. 다만 사고가 났어도 운전자가 보험처리를 하지 않고 자체적으로 비용을 들여 수리했다면 사고 유무를 확인할 수 없는 점은 한계다.

 

장마철에 늘어나는 침수차 여부는 무료로 검색할 수 있다. 완전히 물에 잠겨 폐차해야 하는 차량뿐만 아니라 부분 침수도 확인된다. 요즘 차량은 기능면에서 디지털 방식으로 제어되고 있어 침수로 인해 회로가 녹슬면 주행 시 사고 위험이 높아진다. 이승욱 보험개발원 팀장은 “장마철이 지나고 연식에 비해 싸게 나온 중고차가 있다면 침수차를 의심해볼 수 있다”며 “햇볕에 말리면 차량 외관만으로는 침수 유무를 확인하기 어렵기 때문에 보험처리 조회가 필요하다”고 설명했다

 

보험개발원은 이달 내 폐차 대상인지 확인하는 무료 서비스도 도입하기로 했다. 심각한 충돌 사고로 수리가 어렵거나 불가능한 차종, 화재를 입어 전손처리 된 차량 등이 대상이다. 운행이 불가능할 정도로 상태가 심각한 차량이 유통되는 것을 막기 위해서다.

 

중고차 거래가 활발해지면서 차량 사고이력 조회의 필요성은 증가하고 있다. 국토교통부 집계에 따르면 2009년 196만대 수준이었던 중고차 거래 규모는 지난해 370만대까지 늘어났다. 자동차관리법에 따라 중고차 판매 업체는 구매자에게 성능ㆍ상태 점검 기록부를 의무적으로 발급해야 한다. 기록부는 공인된 정비업체 등이 차량의 기본 성능과 사고 유무, 부품교체 부위 등을 작성한 것으로, 차량 상태를 파악하는 주요 지표가 된다. 그러나 일부 중고차 업체가 정비업체와 짜고 점검 기록부를 허위 또는 부실 작성하며 중고차 시장의 신뢰를 깎아 내렸다. 최경선 보험개발원 수석담당역은 “성능점검 기록부와 카히스토리 이력을 참고하되 구매하려는 차량을 눈앞에서 꼼꼼히 살피는 노력까지 병행돼야 피해를 막을 수 있다”고 조언했다.

 

한국일보

 

 

 

사고이력조회

중고차의 현재부터 과거까지
보험사고 이력정보 확인이 가능합니다